Главная > Публикации > Проектный отчет: пропускная способность взвешивания и дозирования зерна в порту Мальты

Описание проекта: Поточное взвешивание и дозирование при обработке зерна в порту Мальты

Kordin Grain Terminal, вид на порт

Постановка задачи

В установке для обработки зерна (разгрузка/загрузка), посталенной ранее фирмой «Bühler-Miag/Molenschot » (детали см. www.kordingrain.com.mt) необходимо обновить и модернизировать системы взвешивания и дозирования. Tребуется обеспечить точность взвешивания и дозирования при высокой пропускной способности. Необходимо учесть различную текучесть (сыпучесть) зерновых. Все производственные процессы должны быть автоматизированны. Сбор и обработка данных должны быть расширены, а также обеспечена их регистрация (протоколирование). Обслуживание установки должно быть простым, несмотря на ее сложность и соответствовать всем новым требованиям. Следует учитывать все специфические пожелания клиента. Во время модернизации и перестройки должен без ограничений продолжаться нормальный рабочий процесс обработки зерна.

Büttner-концепция

  1. Имеющиеся в наличии 3 механических гибридных контейнетных весов (1-для разгрузки судов, емкостью до 10тонн; 2 и 3 - для загрузки судов и грузовых автомобилей, емкостью по 5тонн) должны быть модернизированны. Нагрузка будет распределена на 4 весовых модуля серии/типа B-DJ-M5 (разгрузка судов: 4 шт. на 10т; загрузка судов и грузовых автомобилей: 2 раза по 4шт. на 4,7т).
    Весовой контейнер до переоборудования (гибридная система) Весовой контейнер после переоборудования (весовые модули) Весовой модуль B-DJ-M5 с адаптером
  2. Каждые весы имеют соединительную коробку, в которой паралелльно подключены тензодатчики. Через экранированные кабели датчики подключаются к регистрирующей технике. На каждые весы предусмотрен один сертифицированный весосой индикатор типов R320 или R420. Полученные сигналы далее направляются на модифицированные для этих целей весовые или дозирующие усилители типа РЕ1367 с интегрированными контроллерами. Главный контроллер, тип МС-ХS, который кроме ввода данных и вывода показаний на экран, дает возможность контролировать и управлять основными функциями процесса, может также передавать данные на обычный персональный компьютер (Windows) через серийные интерфейсы RS 232/485.
    Приборы R 420 и MC-XS вмонтированные в дверцу распределительного шкафа Приборы R 420, MC-XS, PE 1367 и реле на обратной стороне дверцы
  3. На каждый персональный компьютер (один автономный компьютер на одни весы) инсталированна специальная программа для комфортабельного управления взвешиванием. С помощью этой программы можно вводить начальные данные (например параметры весов, поверочные данные, пропускную способность, параметры материала, данные судов/грузовых автомобилей и др.), управлять процессом (разгрузка судов, загрузка судов и грузовых автомобилей, перегрузка с одного судна на другое или из одной силосной установки в другую), отображение весовых операций, информация об актуальном состоянии, контроль за контейнерами до и после взвешивания, сохранение и печать всех протоколов.
    Программное обеспечение для взвешивания/регулирования пропускной способности/дозирования Табло главных показаний программы Протокол загрузки (режим реального времени) в программном обеспечении
  4. Управление пневматическими клапанами наполнения и опорожнения производится с помощью беспотенциального реле, подключенного к весо-/дозирующему усилителю РЕ 1367 и главному контроллеру MC-XS. Через него же поступают и обратные сигналы(клапан закрыт, контейнер полон/пуст, отсутствует давление и др.) на панель управления весовой системой.
    Реле-бокс для входящих и исходящих сигналов Блок-схема для весовой системы

Осуществление проекта

Ввиду особой важности этого проекта (единственного в своем роде) для обеспечения основных потреностей государства, пришлось, как механическое переоборудование, так и внедрение новой системы управления проводить в несколько этапов. Это длилось нескоторое время, так как во время переоборудования весь комплекс постоянно дожен был находиться в рабочем состоянии. В первую очередь одни за другими были переоборудованны все весы, старая гибридно-весовая механика была удалена и установлены весовые модули В-DJ-M5. Пока внедрялась новая система, работать приходилось с переоборудованными весами и старой системой управления. После окончания инсталяционных работ весь комплекс был переключен на на новую систему.

Введение в эксплуатацию (с пробным запуском)

DВвод в эксплуатацию проводился коллективом инженеров и техников из Германии (www.gbuettner.de), и дочернего предприятия Мальты (www.buettner-malta.com), в тесном сотрудничестве с техниками заказчика. Во время работы по вводу комплекса в эксплуатацию были учтены специальные пожелания заказчика в программном обеспечении. Индивидуальное приспособление и тонкая настройка заняли основную часть времени, собственно это и являлось самой важной особенностью ввода в эксплуатацию. Обслуживающий персонал был основательно обучен, чтобы в случае необходимости самостоятельно справиться с поломками. Были проведены пробные запуски с симуляцией всевозможных ситуаций (различные характеристики материала, особенности разгрузки судов и др.) и возможных поломок.

Пробная эксплуатация

Была согласованна многонедельная пробная эксплуатация. В течении этого времени заказчик смог приобрести свой первый опыт в пользовании системой и конкретизировать свои дополнительные пожелания в ее оптимизации. Кроме того во время тестовой фазы были осуществлены системные расширения, необходимость которых на момент подписания договора еще не была ясна, доработанны детали в области автоматизации и надежности системы. По окончании пробной эксплуатации состоялось заключительное собеседование с закзчиком с подписанием протокола приемки.

Площадка для загрузки судов и грузовых автомобилей Загрузка грузового автомобиля зерном Загрузка грузового автомобиля зерном Загрузка грузового автомобиля зерном

Достигнутые цели

Старые гибридные весовые системы от «Bühler-Miag/Molenschot» были успешно переоборудованны, модернизированны и снабжены Вüttner-тензодатчиками. Благодаря нашим приборам управления взвешиванием и дозированием, а также индивидуально разработанному программному обеспечению, был достигнут высокий уровень автоматизации всего комплекса. Были оптимизированны процессы загрузки/разгрузки судов, загрузки грузовых автомобилей, перенесение грузов с одного судна на другое, заполнение складских силосных установок или их опорожнение, перенесение материала из одной силосной установки в другую. Увеличение примерно на 15% скорости дозирования по сравнению со старой системой, существенное повышение точности измерений (даже по сравнению с требуемой), учет дополнительных внешних факторов, а также наглядное отображение на экране характеристик материалов, течения процессов и коммерческих деталей, комфортабельный ввод и обработка данных, всестороннее протоколирование превзошли ожидания заказчика. Использование SPS-технологии (сохранно-программируемое управление) в данном случае не имело бы ни технических, ни ценовых преимуществ.

Входящее судно «MV Androusa», до разгрузки 25000т зерна Разгрузка 25000т зерна с «MV Androusa», пропускная способность: до 1500т зерна в час При разгрузке «MV Androusa», стрела (хобот) крана глубоко погружаться в отсеки судна Стрела (хобот) крана глубоко погружена в отсек «MV Androusa» Открытый отсек «MV Androusa» и стрела (хобот) крана

Заключительные замечания

Успех проекта был основан на конкретно сформулированных требованиях заказчика, нашем опыте и предложениях по решению задачи, на продуманном и правильно спланированном проекте, хорошо рассчитанных временных затратах, добросовестном проведении работ, а также на непрерывном обменe информацией между заказчиком и Вüttner на протяжении всего проекта. Неотемлимой частью успеха являются также точные и надежные технологии, примененные в проекте. Заказчик высоко оценил технические преимущества нового комплекса, простое обслуживание и комфортабельное программное обеспечение. Мы благодарим компанию «Кordin Grain Terminal Co. Ltd.» за разрешение на публикацию этой статьи вместе с фотографиями.